Während Litauen handelt, schaut Deutschland bei explodierenden Spritpreisen nur zu

Während hierzulande die Bürger an der Zapfsäule geschröpft werden und die Politik sich in endlosen Debatten über Klimaneutralität und CO₂-Bepreisung verliert, macht ein kleines baltisches Land vor, wie pragmatische Verkehrspolitik aussehen kann: Litauen halbiert ab dem 1. April sämtliche Bahnticketpreise – und zwar auf einen Schlag, ohne bürokratisches Tamtam, ohne jahrelange Kommissionsarbeit.

Ein Verkehrsminister, der seine Bürger ernst nimmt

Der litauische Verkehrsminister Juras Taminskas brachte die Maßnahme mit bemerkenswert klaren Worten auf den Punkt: Von Familien über Studenten bis hin zu Senioren – niemand solle unter den steigenden Preisen leiden. Eine Aussage, die in ihrer Schlichtheit geradezu revolutionär wirkt, wenn man sie mit dem technokratischen Kauderwelsch vergleicht, das deutsche Politiker üblicherweise von sich geben, wenn es um die Entlastung der Bevölkerung geht.

Das staatliche Bahnunternehmen LTG Link setzt die Preishalbierung vom 1. April bis zum 31. Mai auf allen Strecken und in sämtlichen Preisklassen um. Besonders bemerkenswert: Die reduzierten Tarife lassen sich sogar mit weiteren Rabatten kombinieren. Im Gegenzug wird allerdings das System der dynamischen Preissetzung vorübergehend ausgesetzt, das normalerweise bei frühzeitiger Buchung oder auf weniger frequentierten Verbindungen für günstigere Tickets sorgt. Ein fairer Kompromiss, der Planungssicherheit für alle Reisenden schafft.

Europa in der Spritkrise – und jeder reagiert anders

Die Maßnahme Litauens steht nicht im luftleeren Raum. Ganz Europa ächzt derzeit unter den Folgen der Ölknappheit und explodierender Energiepreise. Brüssel ruft bereits zu Maßnahmen zur Nachfragesenkung auf, Polen hat eine Preisdeckelung für Treibstoff eingeführt und die Mehrwertsteuer um 15 Prozent gesenkt. Überall auf dem Kontinent wird gehandelt – nur in Deutschland scheint man sich lieber mit ideologischen Grabenkämpfen zu beschäftigen, als den Bürgern konkret unter die Arme zu greifen.

Man erinnere sich: Das viel gepriesene 49-Euro-Ticket war hierzulande das Ergebnis monatelanger Verhandlungen, wurde von Anfang an als unterfinanziert kritisiert und steht mittlerweile vor einer weiteren Preiserhöhung. Während Litauen also kurzerhand die Hälfte der Ticketpreise streicht, diskutiert Deutschland darüber, ob das Deutschlandticket nicht eigentlich teurer werden müsste. Die Prioritäten könnten kaum unterschiedlicher sein.

Was Deutschland von den Balten lernen könnte

Der litauische Ansatz ist in seiner Einfachheit bestechend: Die Spritpreise steigen, also macht man die Alternative – die Bahn – radikal günstiger. Keine Genderkommission, kein Bürgergeld-Aufschlag, keine Klimakleber-Subvention. Einfach eine direkte, spürbare Entlastung für alle Bevölkerungsschichten. Familien, Berufspendler, Rentner – sie alle profitieren unmittelbar.

Natürlich ist Litauen mit seinen knapp drei Millionen Einwohnern nicht eins zu eins mit Deutschland vergleichbar. Doch das Prinzip dahinter – schnelles, unbürokratisches Handeln zum Wohle der eigenen Bürger – sollte eigentlich keine Frage der Landesgröße sein. Es ist eine Frage des politischen Willens. Und genau daran mangelt es in Berlin seit Jahren auf erschreckende Weise.

Die neue Große Koalition unter Friedrich Merz hat zwar versprochen, Deutschland wieder auf Kurs zu bringen. Doch angesichts eines 500-Milliarden-Euro-Sondervermögens, das kommende Generationen mit Schulden belastet, und einer Inflation, die den Euroraum im März auf 2,5 Prozent getrieben hat, darf man skeptisch bleiben, ob die richtigen Prioritäten gesetzt werden. Vielleicht sollte man in Berlin einfach mal nach Vilnius schauen – und lernen, dass gute Politik manchmal erschreckend einfach sein kann.