Pulverfass Naher Osten: Houthi-Rebellen kappen Israels Lebensader im Roten Meer – Ölmärkte zittern

Während Deutschland sich mit Gendersternchen und Wärmepumpen-Debatten beschäftigt, steht die Weltwirtschaft am Rande eines neuen Energie-Infernos. Die iranisch unterstützten Houthi-Rebellen aus dem Jemen haben am Montag verkündet, was viele Beobachter seit Wochen befürchtet hatten: einen totalen Bann gegen die israelische Schifffahrt im Roten Meer. Eine Drohung, die nicht nur Israel, sondern den gesamten Globus an seiner empfindlichsten Stelle treffen könnte – dem Öl.

Ein Brandbeschleuniger in einer ohnehin lodernden Region

Die Miliz erklärte in einem Statement, sie habe einen Angriff auf Israel gestartet und ein vollständiges Verbot israelischer Schiffe im Roten Meer erlassen. Gleichzeitig drohte sie mit weiterer Eskalation. Eine Houthi-Quelle ließ gegenüber Reuters durchblicken, dass das Verbot israelischer Schiffe lediglich der erste Schritt sei. Im nächsten Schritt könne man sämtliche Schiffe blockieren, die israelische Häfen ansteuern – ein Szenario, das bereits während des zweijährigen Gaza-Krieges erprobt wurde.

Man erinnere sich: Schon nach dem Oktober 2023 hatten die Angriffe der Houthis auf vermeintlich israelisch verbundene Schiffe dazu geführt, dass Schwergewichte der Branche wie Maersk und Hapag-Lloyd ihre Routen verlegten. Statt durch das Rote Meer ging es plötzlich um ganz Afrika herum – eine ungleich teurere und zeitraubendere Odyssee. Die Folgen waren steigende Frachtkosten, die letztlich der Verbraucher zu schultern hatte.

Die Straße von Hormus bereits dicht – jetzt auch das Rote Meer?

Doch die heutige Lage ist brisanter als alles, was man bisher gesehen hat. Denn seit dem Ausbruch des Krieges am 28. Februar hält der Iran die Straße von Hormus geschlossen. Schon jetzt kann ein Großteil der Golf-Energieproduktion die Region nicht verlassen. Wenn nun auch das Rote Meer zur Sperrzone wird, droht ein Flaschenhals von kataklysmischem Ausmaß.

Wer beide Adern des globalen Energiekreislaufs gleichzeitig abklemmt, der spielt mit dem Wohlstand ganzer Kontinente.

Bislang konnten erhebliche Mengen saudischen Rohöls über Pipelines zum Exportterminal Yanbu am Roten Meer transportiert werden. Auch die Vereinigten Arabischen Emirate retteten einen Teil ihrer Exporte über Fudschaira, das außerhalb der Straße von Hormus liegt. Doch selbst dieses Terminal blieb von iranischen Angriffen nicht verschont. Die Sicherheitsmarge schmilzt also dahin – und mit ihr die Hoffnung auf stabile Energiepreise.

Was bedeutet das für den deutschen Bürger?

Die Antwort ist so einfach wie unbequem: höhere Preise an der Zapfsäule, höhere Heizkosten, eine weitere Drehung an der Inflationsschraube. Und das in einem Land, dessen Regierung lieber 500 Milliarden Euro neue Schulden für fragwürdige Infrastruktur- und Klimaprojekte aufnimmt, als sich um eine verlässliche, bezahlbare Energieversorgung zu kümmern. Während die Welt in geopolitische Turbulenzen schlittert, verlässt man sich in Berlin offenbar weiterhin auf das Prinzip Hoffnung.

Die Ölmärkte reagierten bereits nervös. Jede Eskalation in dieser Region schlägt unmittelbar auf die Notierungen durch. Und wer glaubt, dass Deutschland mit seiner ideologiegetriebenen Energiepolitik gegen solche Schocks gewappnet wäre, der irrt gewaltig.

Sicherheit in turbulenten Zeiten

In Zeiten, in denen ganze Handelsrouten zur Geisel geopolitischer Machtspiele werden und die Inflation durch Energieengpässe zusätzlich befeuert wird, zeigt sich einmal mehr der Wert krisensicherer Sachwerte. Physische Edelmetalle wie Gold und Silber haben über Jahrtausende bewiesen, dass sie unabhängig von politischen Verwerfungen, Kriegen und Währungsturbulenzen ihren Wert bewahren. Als sinnvolle Beimischung zu einem breit gestreuten Vermögen bieten sie einen Anker, der nicht von Schiffsrouten, Notenpressen oder politischen Fehlentscheidungen abhängt.

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