Europas Kerosin-Krise: Wenn die Energiewende zum Bumerang wird

Es ist eine jener Geschichten, die man sich nicht ausdenken könnte – und die doch so bezeichnend für den Zustand europäischer Energiepolitik ist: Der Kontinent, der sich als Vorreiter der grünen Transformation feiert, steht vor einer systemischen Kerosin-Knappheit. Und ausgerechnet eine nigerianische Mega-Raffinerie muss nun einspringen, um europäische Flugzeuge in der Luft zu halten. So viel zum Thema Energiesouveränität.

Sechs Wochen – dann wird es eng

Die Zahlen sind alarmierend. Fatih Birol, Chef der Internationalen Energie-Agentur, warnte jüngst, Europa habe „vielleicht noch etwa sechs Wochen Flugbenzin". Flugausfälle könnten „in Kürze" drohen, sollten die Öl-Lieferungen aufgrund des Iran-Konflikts weiterhin blockiert bleiben. Bereits in der Vorwoche hatte der europäische Flughafenverband ACI Europe in einem Brandbrief an die EU-Kommission auf die drohende Katastrophe hingewiesen. Drei Wochen, so die Warnung, dann könnte das System kollabieren.

Wie konnte es so weit kommen? Die Antwort ist so simpel wie erschütternd: Europa hat im Zuge seiner ideologisch getriebenen Energiewende systematisch Raffinerie-Kapazitäten abgebaut. Man hat sich – ganz im Geiste grüner Zukunftsvisionen – von der eigenen Verarbeitungsinfrastruktur verabschiedet, ohne auch nur ansatzweise für adäquaten Ersatz zu sorgen. Das Ergebnis ist eine gefährliche Abhängigkeit von Übersee-Raffinerien, die sich nun in voller Brutalität offenbart.

Nigerias Milliardär als Europas Retter

Die Ironie der Geschichte hat einen Namen: Aliko Dangote, der reichste Mann Afrikas. Seine 20-Milliarden-Dollar-Raffinerie in Lagos, eine der größten Anlagen weltweit mit einer Kapazität von 650.000 Barrel pro Tag, ist zum unverzichtbaren Rettungsanker für den europäischen Luftverkehr geworden. Im März erreichten die Kerosin-Lieferungen der Dangote-Raffinerie nach Europa einen Rekordwert von etwa 50.000 Barrel pro Tag – und weitere Lieferungen seien bereits unterwegs.

Man muss sich das auf der Zunge zergehen lassen: Nigeria, ein Land, das jahrelang sein Rohöl nach Europa lieferte und im Gegenzug teure Fertigprodukte zurückkaufen musste, ist nun zum Nettoexporteur von Benzin und Kerosin aufgestiegen. Eine bemerkenswerte Wende, die zeigt, wie schnell sich geopolitische Machtverhältnisse verschieben können – und wie fahrlässig Europa mit seiner industriellen Basis umgegangen ist.

Kostenvorteile, die Europa alt aussehen lassen

Die Zahlen sprechen eine deutliche Sprache. Alan Gelder von der Beratungsfirma Wood Mackenzie schätzte die Bruttomarge der Dangote-Anlage auf über 30 US-Dollar pro Barrel – verglichen mit kläglichen 15 US-Dollar für europäische Raffinerien. Fast 70 Prozent des verarbeiteten Rohöls stammen aus lokalen nigerianischen Quellen, was dem Unternehmen die durch den Krieg in die Höhe getriebenen Frachtkosten erspart. Der Rest kommt hauptsächlich aus den USA.

„Dangote hat derzeit bessere Chancen, seine Auslastung aufrechtzuerhalten, als einige europäische Raffinerien", konstatierte Neil Crosby, Forschungsleiter bei Sparta Commodities, nüchtern. Die Margen in Europa sähen „angesichts der Kombination aus Frachtkosten und hohen Spot-Prämien derzeit wirklich nicht gut aus." Eine diplomatische Umschreibung für das, was man auch schlicht als industrielles Versagen bezeichnen könnte.

Die Straße von Hormus als Achillesferse

Die Sperrung der Straße von Hormus infolge des Iran-Konflikts hat Europas verwundbare Flanke schonungslos offengelegt. Die Hälfte aller europäischen Kerosin-Importe floss bislang durch diese strategische Wasserstraße, insbesondere aus Kuwait. Dass ein einziger geopolitischer Krisenherd ausreicht, um den gesamten europäischen Luftverkehr an den Rand des Zusammenbruchs zu bringen, ist ein Armutszeugnis für die strategische Planung der europäischen Politik.

Europäische Raffinerien müssten möglicherweise bereits im nächsten Monat ihre Auslastungsraten senken, da ein Defizit an Rohöl aus dem Nahen Osten und erhöhte Aufschläge für Ersatzlieferungen bestünden. Schon bevor sich die Schließung von Verarbeitungskapazitäten auf dem Kontinent im vergangenen Jahr beschleunigte, seien die Anlagen nicht in der Lage gewesen, genügend Kerosin zu produzieren, um die Nachfrage zu decken. Man hat also sehenden Auges in die Katastrophe gesteuert.

Auch die USA springen ein

Neben Nigeria exportieren auch die Vereinigten Staaten unter Präsident Trump weltweit Rekordmengen an Rohöl und raffinierten Kraftstoffen – darunter sogar Düsentreibstoff von New York nach England. Die USA, die unter Trump konsequent auf Energieunabhängigkeit und den Ausbau fossiler Kapazitäten gesetzt haben, stehen nun als Gewinner da. Ein Lehrbeispiel dafür, was pragmatische Energiepolitik im Gegensatz zu ideologischer Traumtänzerei bewirken kann.

Ein Symptom tieferliegender Probleme

Die drohende Kerosin-Knappheit ist letztlich nur ein Symptom einer viel tiefgreifenderen Malaise. Europa – und Deutschland allen voran – hat über Jahre hinweg seine industrielle Substanz zugunsten klimapolitischer Symbolik geopfert. Man hat Raffinerien geschlossen, Kernkraftwerke abgeschaltet und sich in eine strategische Abhängigkeit manövriert, die nun bei der ersten ernsthaften geopolitischen Krise wie ein Kartenhaus zusammenfällt.

Während die Dangote-Raffinerie bei voller Auslastung bis zu 150.000 Barrel Kerosin pro Tag produzieren kann und ihre Lieferungen an afrikanische Nachbarländer wie Mosambik ausweitet, diskutiert man in Brüssel vermutlich noch über die korrekte Taxonomie nachhaltiger Finanzprodukte. Die Prioritäten könnten kaum unterschiedlicher sein.

Für den deutschen Bürger bedeutet diese Entwicklung vor allem eines: steigende Flugpreise und die reale Gefahr von Flugausfällen in der bevorstehenden Sommersaison. Einmal mehr zahlt der Normalbürger die Zeche für eine Politik, die lieber Haltung zeigt, als Versorgungssicherheit zu gewährleisten. Wer in diesen unsicheren Zeiten sein Vermögen schützen möchte, sollte über physische Edelmetalle als krisensichere Beimischung im Portfolio nachdenken – denn Gold und Silber haben noch jede geopolitische Krise überdauert.

Hinweis: Dieser Artikel stellt keine Anlageberatung dar. Jede Investitionsentscheidung sollte auf eigener, sorgfältiger Recherche basieren. Wir übernehmen keine Haftung für finanzielle Entscheidungen, die auf Grundlage dieses Artikels getroffen werden.