Drohnen-Schock in Leipzig: Deutschlands Flughäfen kaum geschützt!

Eine Sprengstoff-Drohne zwischen ukrainischen Frachtmaschinen – und plötzlich merkt die Politik, wie dünn der Schutzschirm über Deutschlands kritischer Infrastruktur ist. Am Donnerstag schalteten sich die Innenminister von Bund und Ländern zu einer Telefonkonferenz zusammen. Das Ergebnis: Alle fordern Tempo. Nur passiert ist bislang wenig.

Der Fund, der alles veränderte

Am Dienstagabend vergangener Woche entdeckten Mitarbeiter am Flughafen Leipzig/Halle eine mit Sprengstoff und Zünder bestückte Drohne – ausgerechnet in unmittelbarer Nähe geparkter ukrainischer Transportflugzeuge. Die Bundesanwaltschaft zog die Ermittlungen an sich und sprach von einem „schwerwiegenden Angriff auf die Transport- und Logistikinfrastruktur in Deutschland“.

Ermittelt wird Medienberichten zufolge wegen des Verdachts des versuchten Herbeiführens einer Sprengstoffexplosion und des gefährlichen Eingriffs in den Luftverkehr. Bundesinnenminister Alexander Dobrindt sprach von einem hybriden Anschlagsszenario „fremder Mächte“ – eine konkrete Schuldzuweisung vermied die Bundesregierung bislang. US-Medien berichteten unter Berufung auf Geheimdienstkreise über Spuren nach Russland; Moskaus Botschaft in Berlin wies das als Provokation zurück. Bewiesen ist bisher nichts.

Sachsens Innenminister will Vorrang für Leipzig

Sachsens Innenminister Armin Schuster (CDU) erklärte der Deutschen Presse-Agentur, nötig seien gegenseitige Unterstützung sowie gemeinsame Forschung und Beschaffung. Leipzig/Halle sei einer der größten Frachtflughäfen Europas und müsse deshalb vom Bund vorrangig mit Detektions- und Abwehrtechnik ausgestattet werden.

Der Kritik an unklaren Zuständigkeiten zwischen Flughafenbetreibern, Landes- und Bundespolizei sowie Deutscher Flugsicherung widersprach Schuster. Von einem „Zuständigkeitswirrwarr“ könne keine Rede sein. Die eigentliche Aufgabe sei es, die Fähigkeiten aller Beteiligten gegen hochprofessionelle Drohnen auf aktuellem Stand zu halten.

Acht von dreizehn – und die Häfen fallen ganz durchs Raster

Deutlich schärfer klang Niedersachsens Innenministerin Daniela Behrens (SPD). Im Drohnenabwehrkonzept des Bundes seien längst nicht alle Flughäfen berücksichtigt – Hannover etwa fehle. Auch die Seehäfen gehörten zur kritischen Infrastruktur.

„Wir haben zum Beispiel noch gar keine richtige Idee vom Bund für die Häfen“

Die Zahlen sprechen für sich: Die Bundespolizei ist an 13 deutschen Verkehrsflughäfen für die Luftsicherheit zuständig. Für eine vorrangige Ausstattung mit stationärer Detektions- und Abwehrtechnik hat das Bundesinnenministerium jedoch nur acht Standorte vorgesehen. Bremen und Hannover sind nicht dabei.

Wie sich das im Ernstfall anfühlt, zeigte sich in der Nacht zum Dienstag in Hannover: Nach einer Drohnensichtung wurde der Flugbetrieb zeitweise eingestellt. Das Einsatzkommando der Bundespolizei habe die Lage nicht bewältigen können, so Behrens.

Sonder-Innenministerkonferenz gefordert

Gemeinsam mit Bremens Innensenatorin Eva Högl (SPD) dringt Behrens nun auf eine Sonder-Innenministerkonferenz. Högl sprach von einem Defizit an Technik, das schnellstmöglich aufgeholt werden müsse. Die Lage sei ernst.

Aus Sicht unserer Redaktion ist das der eigentliche Skandal: Der Bund plant ein Sondervermögen von 500 Milliarden Euro für Infrastruktur – doch für den Basisschutz von Frachtdrehkreuzen und Häfen fehlen offenbar Technik, Konzept und Tempo. Erinnerungen werden wach an das brennende Luftfrachtpaket im Leipziger DHL-Zentrum 2024. Gelernt wurde daraus, so wirkt es, erschreckend wenig.

Wer erlebt, wie verwundbar Lieferketten, Flughäfen und Versorgungswege in einer Zeit hybrider Bedrohungen sind, denkt automatisch auch über die eigene Absicherung nach. Physische Edelmetalle können in einem breit gestreuten Vermögen ein krisenfester Baustein sein – unabhängig von digitalen Systemen und staatlicher Reaktionsgeschwindigkeit.

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