Öl-Schock im Osten: China zahlt jetzt Aufpreis für Putins Rohöl

Jahrelang kaufte China russisches Öl zu Schnäppchenpreisen. Damit ist es vorbei. Für russisches ESPO-Rohöl mit Lieferung im November zahlen chinesische Raffinerien laut Händlerangaben inzwischen einen Aufschlag von mehr als sieben Dollar je Barrel auf Brent – einzelne Angebote sollen sogar bei zehn Dollar liegen.

Der Grund ist keine Laune des Marktes, sondern knallharte Geopolitik: Seit die USA Mitte Juli eine Seeblockade gegen iranische Ölexporte reaktiviert haben, fehlt Chinas privaten Raffinerien der billige Stoff aus Teheran.

Vom Rabatt zum Aufschlag – in wenigen Monaten

ESPO steht für East Siberia-Pacific Ocean, ein Blend, der im fernöstlichen Hafen Kosmino verladen wird. Der Vorteil: Die Tanker erreichen chinesische Häfen in weniger als einer Woche. Kein Umweg um halbe Kontinente, keine Passage durch die Straße von Hormus.

Noch Ende 2025 wurde dasselbe Öl Berichten zufolge mit Rekordabschlägen von sieben bis acht Dollar verramscht. Jetzt dreht sich das Vorzeichen. Wer knappe Fässer will, muss bieten.

Peking verliert Marktanteile – an Indien

China bleibt der mit Abstand größte ESPO-Käufer, doch der Anteil bröckelt: In den ersten sieben Monaten des Jahres lag er nach Daten der Analysehäuser Kpler und Vortexa bei 83 Prozent – ein Jahr zuvor waren es noch 88 Prozent.

Die Lücke füllt Indien. Dessen Anteil kletterte im selben Zeitraum von 12 auf 16 Prozent. Die Gesamtausfuhren aus Kosmino legten um rund sechs Prozent zu.

Eigentlich bevorzugen indische Raffinerien die Urals-Sorte – günstiger, kürzerer Seeweg. Doch nach Lieferausfällen im Nahen Osten und verzögerten Terminladungen im Frühsommer griffen sie zum teureren Ersatz. Analysten sehen ESPO für Indien als Rückversicherung in Krisenzeiten. Im August soll Indiens Russland-Import allerdings wieder gesunken sein – nach ukrainischen Angriffen auf russische Exportinfrastruktur und wegen der Konkurrenz aus China.

Hormus als Nadelöhr: 4,9 statt 21,6 Millionen Fass

Die eigentliche Bombe steckt in den Transitzahlen. Durch die Straße von Hormus fließen Medienberichten zufolge nur noch rund 4,9 Millionen Barrel täglich – vor dem Konflikt waren es 21,6 Millionen. Ein Einbruch von mehr als drei Vierteln.

Entsprechend notiert Brent nahe 95 Dollar, WTI überschritt zuletzt erstmals seit dem Sommer 2025 die 90er-Marke. Chinas Iran-Importe sackten laut vorläufigen Kpler-Daten im August auf geschätzte 534.000 Barrel pro Tag ab – nach etwa 823.000 im Juli.

Was das für deutsche Verbraucher bedeutet

Wer glaubt, das sei ein fernöstliches Problem, irrt. Ein globaler Bieterwettstreit um knappe Fässer schlägt über Diesel, Heizöl, Fracht und Chemie direkt auf die deutsche Kostenbasis durch – in einer Industrie, die ohnehin unter Energiepreisen leidet, die im internationalen Vergleich seit Jahren als Standortnachteil gelten.

Aus Sicht unserer Redaktion offenbart die Episode vor allem eines: Energiesicherheit ist kein Nebenschauplatz der Politik, sondern ihr Kern. Wer sich auf Ideologie statt auf Versorgungsrealität verlässt, zahlt am Ende doppelt – an der Zapfsäule und im Supermarkt.

Historisch gilt: In Phasen, in denen Energieschocks die Inflation antreiben und geopolitische Risiken eskalieren, suchen Anleger traditionell Schutz in physischen Werten. Gold und Silber haben sich über Jahrhunderte als krisenfeste Ergänzung eines breit gestreuten Vermögens bewährt.

Hinweis: Dieser Beitrag dient der Information und stellt keine Anlageberatung dar. Wir geben keine Kauf- oder Verkaufsempfehlungen. Jeder Leser ist für seine Anlageentscheidungen selbst verantwortlich und sollte eigenständig recherchieren.