Neu-Delhi macht Ernst: Tankverbot für alte Fahrzeuge als Blaupause für Europa?

Die indische Hauptstadt greift zu drastischen Maßnahmen im Kampf gegen die Luftverschmutzung – und könnte damit ungewollt den Eurokraten in Brüssel eine gefährliche Vorlage liefern. Seit dem 31. März dürfen in Neu-Delhi Benziner, die älter als 15 Jahre sind, und Diesel-Fahrzeuge über 10 Jahre nicht mehr betankt werden. Was sich zunächst nach einer lokalen Umweltmaßnahme anhört, könnte schnell zur Blaupause für weitere Gängelungen der Autofahrer in Europa werden.

KI-Überwachung an jeder Tankstelle

Die Umsetzung des Verbots erfolgt mit modernster Technologie: KI-gesteuerte Kameras scannen an den Tankstellen die Kennzeichen und überprüfen automatisch, ob das Fahrzeug die Altersgrenze überschreitet. Bei Verstößen drohen nicht nur saftige Geldstrafen von umgerechnet etwa 100 Euro, sondern sogar die Beschlagnahmung des Fahrzeugs. Ein Albtraum für jeden Autofahrer – und ein feuchter Traum für Überwachungsfanatiker.

Betroffen sind etwa 100.000 Fahrzeuge in der 21,5-Millionen-Metropole. Darunter fallen nicht nur Pkw, sondern auch Zweiräder und die für Indien typischen Tuk-Tuk-Dreiräder. Die Besitzer dieser Fahrzeuge stehen vor der Wahl: verschrotten oder außerhalb Delhis verkaufen. Als Trostpflaster winkt eine mickrige Prämie von fünf Prozent des Kaufpreises eines Neuwagens.

Am eigentlichen Problem vorbei

Doch die Maßnahme geht völlig am Kern des Problems vorbei. Die katastrophale Luftqualität in Neu-Delhi – 2023 wurde die Stadt zur am stärksten verschmutzten Hauptstadt der Welt gekürt – hat ihre Ursachen nicht primär im Autoverkehr. Die wahren Übeltäter sind die ungefilterte Kohleverbrennung, fehlende Schadstoffkontrollen in der Industrie und das alljährliche Abbrennen von Ernterückständen auf den umliegenden Feldern.

Besonders in den Herbst- und Wintermonaten verschärft sich die Situation dramatisch. In den Armenvierteln wird alles verfeuert, was brennbar ist – von Dung über Gras bis hin zu Holzabfällen. Die dabei entstehenden Rauchschwaden vermischen sich mit den Abgasen der Industrie zu einem tödlichen Cocktail. Doch statt diese Probleme anzugehen, nimmt man lieber die Autofahrer ins Visier – sie wehren sich schließlich weniger als mächtige Industrielobbys.

Elektro-Träumereien und soziale Kälte

Die Regierung versucht, den Umstieg auf Elektrofahrzeuge mit einer Förderung von etwa 1.600 Euro und einem kostenlosen Ladenetz schmackhaft zu machen. Doch wer glaubt ernsthaft, dass sich die ärmere Bevölkerung, die bisher mit einem 15 Jahre alten Gebrauchtwagen mobil war, plötzlich einen teuren Stromer leisten kann? Die Realität wird anders aussehen: Die Menschen werden kreative Wege finden, trotzdem an Sprit zu kommen – oder ihre Mobilität komplett verlieren.

Zusätzlich setzt Delhi auf skurrile Maßnahmen wie "Anti-Smog-Kanonen", die Wassertröpfchen in die Luft sprühen sollen, um Schadstoffe zu binden. Ein teures Placebo, das an den eigentlichen Ursachen nichts ändert. Bis Dezember 2025 sollen zudem 90 Prozent der Busse durch Elektrobusse ersetzt werden – ein ambitioniertes Ziel, das die Steuerzahler teuer zu stehen kommen wird.

Warnung für Europa

Was hat das alles mit uns zu tun? Mehr als man denkt. Die EU hat bereits das Verbrenner-Aus ab 2035 beschlossen. Bisher gibt es zwar noch kein Datum für ein generelles Fahrverbot alter Verbrenner, doch die Erfahrung zeigt: Was heute undenkbar scheint, wird morgen unter dem Deckmantel des "Klimaschutzes" durchgepeitscht.

Die Verschärfung der sogenannten Klimaziele in den letzten Jahren sollte uns eine Warnung sein. Wenn selbst in einem Schwellenland wie Indien solch drakonische Maßnahmen durchgesetzt werden können, was hindert dann die Eurokraten daran, ähnliche Verbote zu erlassen? Die technischen Voraussetzungen – KI-gestützte Überwachung, digitale Kennzeichenerfassung – sind längst vorhanden.

Es wäre naiv zu glauben, dass die Klimafanatiker in Brüssel und Berlin nicht aufmerksam beobachten, wie Neu-Delhi seine Bürger gängelt. Was dort als Kampf gegen Smog verkauft wird, könnte hier schnell als Blaupause für weitere Einschränkungen unserer Mobilität dienen. Die Große Koalition unter Friedrich Merz mag zwar konservativer auftreten als die gescheiterte Ampel, doch auch sie hat die "Klimaneutralität bis 2045" im Grundgesetz verankert – ein Blankoscheck für zukünftige Verbote.

Zeit für Widerstand

Die Entwicklung in Neu-Delhi zeigt einmal mehr: Der Kampf gegen das Auto ist ein Kampf gegen die individuelle Freiheit. Während die Politik die kleinen Leute schikaniert, bleiben die wahren Verursacher von Umweltproblemen unbehelligt. Es ist höchste Zeit, dass wir uns gegen diese Bevormundung zur Wehr setzen – bevor auch bei uns Tankverbote und KI-Überwachung zur bitteren Realität werden.

Wer heute noch glaubt, sein alter Diesel sei sicher vor staatlichen Übergriffen, sollte genau hinschauen, was in Neu-Delhi passiert. Die Zukunft der Mobilität wird nicht von Bürgerwillen, sondern von ideologischen Fantasten bestimmt. Und die haben längst bewiesen, dass ihnen jedes Mittel recht ist, um ihre Agenda durchzusetzen.