
Festung Weihnachtsmarkt: Augsburg lässt 190 Tonnen Stahl auffahren!

Augsburg rüstet auf: Seit Montag baut die Stadt neue Terrorsperren um ihren Christkindlesmarkt auf dem Rathausplatz auf. Es sind 19 Stahlblöcke, jeder zehn Tonnen schwer. Die Rechnung liegt Berichten zufolge bei knapp 800.000 Euro. Die Stadt verweist dabei nicht nur auf den Schutz vor Anschlägen. Sie wirbt auch mit der „guten Optik“ der Kolosse.
Panzersperre im Blumenkleid
Jeder Block misst 2,60 Meter in der Länge und 1,20 Meter in der Höhe. Er soll Autos und Lastwagen davon abhalten, in die Menge zu rasen. Damit das Ganze weniger nach Grenzanlage aussieht, sollen die Barrieren nach Angaben der Stadt wie riesige Pflanzkübel wirken. Laut Bayerischem Rundfunk werden sie begrünt und tragen das Augsburger Stadtwappen.
Man könnte darüber lachen, wenn es nicht so bitter wäre. Ein deutscher Weihnachtsmarkt bekommt Sperren, die man früher von Botschaften kannte, und dazu Blumenschmuck. Die Lokalpresse nennt übrigens eine etwas niedrigere Summe von rund 750.000 Euro. Billig ist das so oder so nicht.
Die Poller-Posse, über die das Land lachte
Augsburg hat einen guten Grund, die Sache diesmal anders anzugehen. Im vergangenen Advent wurde die Stadt bundesweit zum Gespött. Sicherheitskräfte schoben die schweren mobilen Poller damals bis zu 40 Mal pro Stunde mit einem Hubwagen zur Seite, damit die Straßenbahn durchkam. Die Videos gingen millionenfach durch die sozialen Netzwerke. Sogar die New York Times berichtete über das Schauspiel aus Schwaben.
Mit dem Schieben ist jetzt Schluss. Dafür zahlen die Fahrgäste: Die Straßenbahnlinien 1 und 2 fahren während des Marktes nicht mehr über den Rathausplatz in Richtung Moritzplatz. Wer mitfahren will, muss zur rund 200 Meter entfernten Haltestelle Moritzplatz laufen. Laut Lokalmedien wünschen sich deshalb manche schon die alten Poller zurück. Die hohen Kosten begründet die Stadt damit, dass die Blöcke auch beim Faschingstreiben und bei den Augsburger Sommernächten zum Einsatz kommen sollen.
Von Berlin bis Magdeburg: Die Narben einer Dekade
Der Grund für die Stahlwände ist die anhaltende Gefahr islamistischer Anschläge. Im Dezember 2016 tötete ein Islamist mit einem Lastwagen auf dem Berliner Breitscheidplatz 13 Menschen. Seitdem gehören Zufahrtssperren auf den meisten Weihnachtsmärkten zum Bild. Im Dezember 2024 soll ein Mann aus Saudi-Arabien mit einem Auto über den Magdeburger Weihnachtsmarkt gerast sein. Sechs Menschen starben, mehr als 300 wurden verletzt. Danach haben viele Städte ihre Schutzmaßnahmen noch einmal verschärft.
Aus Sicht unserer Redaktion sind die Stahlblöcke vor allem ein teures Zeugnis politischer Versäumnisse. Für viele Bürger ist klar: Die Politik hat bei Grenzschutz, Abschiebungen und Gefährderüberwachung zu lange gezögert. Die Kosten dafür tragen nun Kommunen und Steuerzahler.
Wenn die Sicherheit das Budget auffrisst
Augsburg ist kein Einzelfall. Ein paar Beispiele:
- Köln gab im vergangenen Jahr rund 1,1 Millionen Euro für Sperren, Sicherheitspersonal und Logistik aus. Das waren knapp 200.000 Euro mehr als 2024.
- Starnberg zahlte rund 130.000 Euro für mobile Fahrzeugsperren.
- Münster sperrt vom 23. November bis zum 23. Dezember Teile der Altstadt für Autos. Private Sicherheitsdienste sollen die Zufahrten bewachen.
Eine Umfrage der Bundesvereinigung City- und Stadtmarketing Deutschland vom September zeigt, wie schwer die Last wiegt. Bei den befragten kommunalen Weihnachtsmärkten machte die Sicherheit 2025 im Median schon ein Viertel des Budgets aus. Fast drei Viertel der Befragten rechnen damit, dass es ohne andere Rahmenbedingungen künftig weniger Weihnachtsmärkte geben wird.
In Overath in Nordrhein-Westfalen ist es schon so weit. Dort fiel der Weihnachtsmarkt im vergangenen Jahr aus. Der Stadtmarketingverein erklärte, die Sicherheitskosten bei anderen Veranstaltungen hätten das Geld aufgezehrt. Glühwein, Lebkuchen und Krippenspiel gibt es also nur noch, wenn die Kasse auch für den Stahl reicht. Das ist ein trauriger Befund für ein Land, das seine Bräuche einmal ganz selbstverständlich gefeiert hat.
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